YS/T 63.2-2006 铝用碳素材料检测方法 第2部分:阴极炭块和预焙阳极 室温电阻率的测定
作者:标准资料网 时间:2024-05-07 18:51:53 浏览:9416
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基本信息
| 标准名称： | 铝用碳素材料检测方法 第2部分:阴极炭块和预焙阳极 室温电阻率的测定 |
| 英文名称： | Carbonaceous materials used in the production of aluminium Part 2 |
| 中标分类： |
建材 >>
炭素材料 >>
炭素材料 |
| ICS分类： |
化工技术 >>
化工产品 >>
铝生产用材料
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| 替代情况： | 替代YS/T 64-1993 |
| 发布部门： | 国家发展和改革委员会 |
| 发布日期： | 2006-03-07 |
| 实施日期： | 2006-08-01 |
| 首发日期： | |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 国家发展和改革委员会 |
| 提出单位： | 全国有色金属标准化技术委员会 |
| 归口单位： | 全国有色金属标委会 |
| 起草单位： | 中铝郑州研究院 |
| 起草人： | 黄华、张树朝、王芝敏、张金星、郭永恒 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2006-06-02 |
| 页数： | 8页 |
| 书号： | 155066.2-16957 |
适用范围
本部分规定了铝用炭素材料中阴极炭块、预焙阳极室温下电阻率的测定.
本部分适用于测定铝用炭素材料中阴极炭块、预焙阳极室温下的电阻率。
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分
YS/T62.1铝用炭素材料取样方法第1部分底部炭块
YS/T62.3铝用炭素材料取样方法第3部分预焙阳极
所属分类： 建材 炭素材料 炭素材料 化工技术 化工产品 铝生产用材料
【英文标准名称】:Aerospace;rivetdesignvalues,staticload,forflushheatrivetjoints,doubleshear;rivetmaterial3.1324,metricseries
【原文标准名称】:航空航天.双剪切埋头铆钉连接用静载荷铆钉设计值.第302部分:铆钉材料3.1324公制系列
【标准号】:DIN65495-302-1989
【标准状态】:现行
【国别】:德国
【发布日期】:1989-10
【实施或试行日期】:
【发布单位】:德国标准化学会(DIN)
【起草单位】:
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:铆接连接;可锻材料;数学计算;铆钉;紧固件;航天运输;航空运输;断裂荷载;厘米克秒制;计算数据;铝合金;埋头紧固件;尺寸;静荷载;额定值;航空航天运输
【英文主题词】:staticloading;rivetedjoints;aerospacetransport;dimensions;malleablematerials;fasteners;spacetransport;countersunkfasteners;calculatingdata;rivets;breakingload;airtransport;cgssystem;mathemat
【摘要】:
【中国标准分类号】:V04;V20
【国际标准分类号】:21_060_40
【页数】:4P;A4
【正文语种】:德语
Product Code:SAE J2288
Title:Life Cycle Testing of Electric Vehicle Battery Modules
Issuing Committee:Electric Vehicle Forum Committee
Scope: This SAE Recommended Practice defines a standardized test method to determine the expected service life, in cycles, of electric vehicle battery modules. It is based on a set of nominal or baseline operating conditions in order to characterize the expected degradation in electrical performance as a function of life and to identify relevant failure mechanisms where possible. Accelerated aging is not included in the scope of this procedure, although the time compression resulting from continuous testing may unintentionally accelerate battery degradation unless test conditions are carefully controlled. The process used to define a test matrix of accelerated aging conditions based on failure mechanisms, and to establish statistical confidence levels for the results, is considered beyond the scope of this document. Because the intent is to use standard testing conditions whenever possible, results from the evaluation of different technologies should be comparable. End-of-life is determined based on module capacity and power ratings. This may result in a measured cycle life different than that which would be determined based on actual capacity; however, this approach permits a battery manufacturer to make necessary tradeoffs between power and energy in establishing ratings for a battery module. This approach is considered appropriate for a mature design or production battery. It should be noted that the procedure defined in this document is funtionally identicaly to the USABC Baseline Life Cycle Test Procedure.
